大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(En

  2020-06-29 点击量: 202 点赞309

大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(En 新世代Impreza WRX STi的战斗力无庸置疑,但以台湾的用车环境而言,只怕会有英雄无用武之地的遗憾。 近日接连的钢砲试驾,从207GTi、本文主角Impreza WRX STi、MINI Clubman等,法系、日系、德系等不同血统「各自表述」对钢砲的定义与诠释,以相同动力系统的前后两者而论,前者展现出的韧性与后者的扎实感,提供给驾驶截然不同的操控信心与乐趣,至于Impreza WRX STi,那种专属竞技取向的紧绷,又是另种境界的刺激。

在现今造车工艺的进步,藉由电子科技的辅助,与追求日常生活的机能,过去一向拥有鲜明个性的钢砲车款,除了动力不断提升外,显现的操控调性已步如过去的刁钻灵敏,偏为稳定的动态表现,让投入此级距的族群越趋多元,而原本死忠的本格派车迷,则逐渐选择黯然退场。
这中间的抉择,以市场利益论,绝无对错可言,不过在试驾了新世代Impreza WRX STi之后,不禁佩服SUBARU一贯对于操控性能的坚持,虽然猛暴的个性非人人上手,但对于极为少数的重度性能迷而言,绝对为久未见世的最佳救赎,且全新Impreza WRX STi也并非如此的高高在上,那五门掀背设定与空间的表现,撇开战斗感满涨的驾驶介面不谈,论机能,三代Impreza WRX STi也具一定水準。
整体而言,新世代Impreza WRX STi论战斗力,论实用机能,皆有出色表现,唯一吃亏的是,以台湾的路况与山路调性而论,Impreza WRX STi极有可能沦为高速公路逞兇斗狠的武器而已,虽然还不到超级跑车般的孤芳自赏,但要于山路上玩得尽兴,除了高超的技术外,还要祈祷政府大人们,尽速改善道路品质!
 

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